Waarom Amsterdammers massaal afscheid nemen van de auto
De rekensom is in Amsterdam snel gemaakt. Parkeren op straat kost in veel buurten meer dan zeven euro per uur, de wachtlijst voor een vergunning is lang, en de milieuzone duwt oudere benzine- en dieselauto's stap voor stap de ring uit. Tel daar verzekering en wegenbelasting bij op, en een auto die vooral stilstaat kost al gauw honderden euro's per maand aan puur bezit.
Wat wij toevoegen is niet nóg een opkoopplatform, maar een vaste zaak die dit werk al sinds 1985 doet vanuit één vast adres in Rotterdam-Zuid. Geen vestiging in Amsterdam dus — maar dat merk je alleen doordat wij de kilometers maken in plaats van jij. Onze inkoper komt met trailer naar De Pijp, Noord, IJburg of Osdorp, en net zo makkelijk naar Amstelveen, Diemen, Zaandam, Hoofddorp, Haarlem of Purmerend.
Het bod dat je per e-mail ontving, is het bedrag dat wordt overgemaakt. Niet "vanaf", niet "onder voorbehoud van herkeuring in een loods ver weg" — gewoon de prijs, mits de auto is zoals je hem hebt beschreven. Papierwerk doen we ter plekke: vrijwaring digitaal bij de RDW, geld per bank zoals de Wwft vereist, en jij houdt het vrijwaringsbewijs over voor het opzeggen van vergunning en verzekering.
Ook zonder garagebeurt of geldige APK
Grachtenschade, een doorgeroeste drempel, jaren stadsverkeer op de koppeling — we hebben het allemaal voorbij zien komen en het schrikt ons niet af. Auto's die voor de Nederlandse markt zijn uitgekeken, verkopen we door via ons handels- en exportnetwerk, dus reken je niet bij voorbaat arm.